tapの釣り日記

用意するのはサンドペーパーの＃６００と耐水ペーパ＃２０００くらい、この辺の適当でいいっす。

黒い物体はペーパーを巻き付けて使う専用の道具です。木ぎれでもＯＫ。


?荒い＃６００の方を木ぎれ等に巻いて傷の盛り上がりを削ります。できるだけ傷の盛り上がり一点に力が集中するようにペーパーの面とか角をうまく使って削ってください。ちょっとやったら指で触って引っかかりが取れたかどうか確認しながら削りすぎないよう注意して作業してください。

?引っかかりがなくなったら＃６００研磨でできた傷を耐水ペーパー＃２０００で平滑にします。こんどは曲面なんでペーパーだけで。水つけて磨いてツルツルになるまでやりますと…






■追記■
前ブログで金色のメッキが剥離？するというコメントをちょうだいしました。

剥離した箇所を剥ぐだけ剥いで引っかかる箇所を＃１０００→＃２０００くらいの処理でいいのでは？と思います。   

肝心の飛距離ですが５％くらいアップしたかな？最近、チョイ投げ系の釣りしかしてないのでわからないですわ、じゃぁいらねぇじゃん(笑)いやいや、同じチョイ投げるのも５％力抜けるって（爆）



ところで、ＡＲＣスプールって言ってもシマノなんでぎりぎりまでライン巻くの恐いんですけどどの辺まで大丈夫なんでしょうか？




最近あまりネットを見ないんで、飛距離とか巻き量とかわかりません。その辺のところご存じの方いらっさいましたら教えてごしない！   

================================
10/17 15:00追記
この記事書いたときはdaiwaのパーツ検索システムがお休みの時間帯だったので調べられなかったんですが、今見てみると現在はＣＲＢＢになってるみたいです。

tokyo_jigheadさんのとこ見たら２００１年発売ですか…こんときまだＣＲＢＢなかったんですかね？『ＣＲＢＢ不使用！完全防水自信あり！』くらいのセールスコピーでTHAILAND製のベアリング使い続けて欲しかったなぁ(´・∀・)
================================









================================
10/17 17:00追記

分解してみてＳＡＬＴＩＧＡほんとイイですね！機構が単純明快で正に漢のリールって感じ。これが他のdaiwaリールだとその単純さが安っぽく見えるんですが…実際、安く作ってるだろ(汗)

ところがこのＳＡＬＴＩＧＡのオーナー、今は０８ＳＴＥＬＬＡ使ってるんですよね。更に９８ＳＴＥＬＬＡ１００００持ってきて、これ使うから直してくれと…なんでもハンドルノブのセンターからの距離が微妙に違うそうで、、、色々使ってみてわかる違いなんでしょう。ワタシなんか一人の女しか知りませんから９９ＳＴＥＬＬＡ８０００Ｈ萌え(笑)   

とある方より９８ステラ１００００Ｈの修理が依頼がありました。





ワタシの９９ステラ８０００Ｈもそうでしたが、どうもこのベールアーム接合方法に難ありで大番手は破損しやすいようです。

破損箇所をなんとか修理することも可能なのでしょうが、９８シリーズ補修部品の供給がすでにメーカーストックのみになっていて欠損品も出始めているようですので破損パーツは保管してもらうことにしてパーツを購入しました。￥２,６２５,-也


フリクションリングが伸びているのでこれも交換パーツを注文したのですが、経年劣化しやすかった従来品に対策が施されたようです。





ここでちょっとフリクションリングをご存じない方のために何のための部品か簡単に説明をしておきます。

キャストの時にベールアームを返すとローターが勝手に回ってベールアーム返りを起こさないよう少し抵抗がかかるようになっていますよね。これはベールを返したときローターの内側に爪が出るようになっていて、この爪をゴム製のフリクションリングに押し当てて抵抗を産むようになってます。

フリクションリング、キャストの度に伸ばされ、そして縮むわけですが劣化をしてきますと伸びが戻らずそのうちローターの内側に干渉するようになります。キャスト後、急に巻きがすごく重くなったという症状はたいがいこれです。



ベールをハンドルを回して返すのは劣化したフリクションリングにとどめを刺しますのでやめたほうが賢明です。ルワーマンはほとんどの人が手で返すかな？


９８シリーズそろそろ見捨てられるかと思ったらちゃんと９８用も対策品を作ってくれたんですね。０２シリーズの何番手かの共通部品？とりあへずシマノに感謝しておきます。まぁ、別にフリクションリングがなくてもリールとして機能するんですけどね…


今回はおもしろネタなし（笑）   

引き籠もりグッズ

’０５ＡＥＲＮＯＳ ＸＴ Ｃ３０００のワンピースベール化をしてみました。












ワタクシはＡＲ－Ｂ万歳！じゃないんで、普通のミニチュアステンレスボールベアリングにしましたけど、それでもＡＥＲＮＯＳ ＸＴ本体と同じくらいの金額がかかってます(バカ)











エアノスのボディと０５ツインパの色と微妙に違いますが、下のカバーのメッキ色つながりと見るとそれもありかなって感じです。





こんな改造ほかに誰がすんの？と思うんで詳しい手順は割愛します。てか、境港の吉田さんがそれこそどんだけぇ！ってほど詳しく説明しておられますんで、やってみようと思われる方が万が一おられましたら、こちら→境港のルアーフィッシング、リールなんでもルームを参照してください。機種は違いますが手順は大体一緒です。


  

前話の続きです。

０３エアレックス４０００、１台目を組み上げて行くと…





シマノサイトのスピニングリール展開図を見て調べてみると








このストッパーカムリングに至ってはステラにも使われてない超高級パーツです。５０円（税抜き）ですけど(笑)初めて見ました。


そして２台目を組み上げて行くと…ねぇ！この２つのパーツがねぇ！（´Å`）

そういやぁ、ゴミ箱の上でオイルクリーナーを吹いたときパサッと音がしてなんか落ちたな(´･ω･`)これか…

初めて触るリールはこんなことがあるんで要注意ですね。修理品が１台しかなかったらパーツをなくしたことすら気づかずそのまま組み上げてたかもしれません(汁)


今までなくしたパーツですが、



赤丸の部分に後部バンパーを固定するボルトを留めるナットが入るんですが、これも分解したときに意識して抜いておかないとなくします。ユーザー多いと思いますご注意ください。

あと、ベールアーム周りを分解すると、ベールをスイングさせるためのバネが入ってます。この辺りの部品をぱーんって飛ばしちゃうことが多いです。組み上げのコツ掴んでないんでしょうね(´･ω･`)


余談ですが、床に落としたり飛ばしたりして部品をなくしたら自分の所得から時給を割り出し、パーツ価格表と照らし合わせて何分までだったら探した方が得なのか考えましょう。ボルト１本なら大概の人がパソコン立ち上げてパーツ価格表を見た時点で終了しています(笑)ワタシの場合そこからさらに１０分くらいは探せそうですが、ビル・ゲイツは床に落ちたビスを拾うことすら許されないわけです(爆)   

１月の某日、そう…彼にとっては仏滅だったのかもしれません。ヤリイカ釣りに出かけた帰り、手にリールを２つぶら下げ半ばベソをかいたような顔でワタシの職場にやってきました。

でかい波が来たんで自分は避けたけど、竿置きごと竿とリールが波に持って行かれて完全に水没したらしいですわ( *´艸`)ﾌﾟｯ!







塩分を流し出すためにバケツの中に半日放置、時々水の中でリールをシェイクしてやります。






中もそんなに汚れてないし、外部と接するピニオンギアとハンドル付け根の２個のベアリングだけ洗浄し、少しグリスを足してそのままフタを閉めてもよかったんですが






ベールアーム周りはバネ仕掛けがあってばらすとやねこいので、カバーをはずしネジを少しゆるめて別途水洗い、乾燥後オイルクリーナーで古いグリスを除去後グリスアップで勘弁してもらいました。


さて、準備万端整い組み立てなのですが、ここで問題が…